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SMC方形缸體氣缸CDQ2A32-40DZ注意事項 日本SMC CDNA2F100-150-D 日本SMC CDQ2A50-175DCZ 日本SMC CDQ2B50-35DZ 日本SMC CDQ2B40-20DZ

日本SMC5通電磁閥 集裝規格 活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。 耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料 活塞桿是SMC氣缸中Z重要的受力零件。 通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。.

適于各種場合的SMC氣缸CDJ5L16SR-15-H7BAL SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

描述SMC針型氣缸性能和優點CDNA2B80-180-D 氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。

SMC無桿氣缸特點,SMC工作距離 氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力

日本SMC薄型氣缸CQ2A50-80DZ 氣缸主要由缸體、活塞、密封件、前后蓋板、導向套以及連接件等部件構成。缸體是氣缸的基礎骨架，通常由堅固耐用的鋼管或鋁合金材料制成。活塞則是氣缸中的運動部件，負責在氣壓作用下進行直線往復運動。密封件確保了活塞與缸體之間的氣密性和平滑性，常用的材料有聚氨酯和橡膠等。前后蓋板則起到固定和封堵的作用，導向套用于保證活塞桿的穩定運動。

SMC無桿側法蘭型氣缸CS1GN140-100材質 ?符合ISO規格（15552）。 ?重量輕：多減小15%。 ?采用新緩沖方式（氣緩沖＋墊緩沖），節拍時間縮短。 ?墊緩沖可降低活塞停止時的噪音

SMC低摩擦氣缸MQMLB20H-100D雙作用 MLB25-50D MLB28-100D MLB28-35D MLB40-60 MLB40-60D MLB8-5D-X21 MLD28-100DM MLL28-30D MTB10-10D MTB10-10DM

氣缸/標準型SMC結構規格參數 缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平面，便于安裝。結構緊湊、輕。活塞桿與導向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅動速度高。 使用壓力范圍是指氣缸的使用壓力至使用壓力的范圍。

新款SMC大缸徑薄型氣缸CQ2WB125-15DCZ-X633 雙作用、單桿、不旋轉緊湊型氣缸孔徑*:12、16、20、25、32、40、50、63標準行程范圍*:5~100 端口螺紋:M*;RC、NPT或 G可自動切換